Техническите изисквания за чертежите на ламарина обикновено са посочени в техническите изисквания:
1. Неопределени изисквания за толеранс
2. Подробни изисквания за частите (напр. премахване на ръбове)
3. Ако е необходимо, трябва да се посочи и методът на повърхностна обработка.
4. Ако е включено заваряване, ще се изисква и обработка на заваръчните шевове. Техническите изисквания към ламарината включват: Материали (името и спецификациите на материалите трябва да бъдат посочени; някои изискват националния стандартен код); дебелината и качеството на ламарината трябва да отговарят на националните стандарти, а използваната ламарина трябва да бъде придружена от протокол от изпитване на ефективността и сертификат на производителя. Външен вид на материала: равен, без-ръжда, без пукнатини или деформации. Размери на частта: според чертежите и националните стандарти, с нулеви дефекти във важни размери.
След като търкалящият лагер е монтиран, той трябва да се върти гъвкаво и плавно на ръка. Свързващите се повърхности на горната и долната лагерна черупка трябва да прилягат плътно; щуп 0,05 мм не трябва да може да проникне. Когато фиксирате лагерни втулки с фиксиращи щифтове, трябва да се извърши пробиване, разширяване и монтиране на щифта, като се гарантира, че отворът и крайната страна на втулката са изравнени с повърхностите за отваряне и затваряне и крайните повърхности на съответните лагерни отвори. Щифтовете не трябва да се разхлабват след набиване. При сферични лагери тялото на лагера и гнездото на лагера трябва да имат еднакъв контакт; използвайки метод на оцветяване, контактната площ не трябва да бъде по-малка от 70%. Не се допускат легирани втулки на лагери с жълта повърхност. Не трябва да има отделяне от сърцевината в рамките на определения контактен ъгъл, а зоната на отделяне от сърцевината извън контактния ъгъл не трябва да надвишава 10% от общата не-контактна площ. Референтната крайна повърхност на зъбното колело (червячна предавка) трябва да приляга плътно към рамото на вала (или крайната повърхност на локализиращата втулка) и 0,05 mm щуп не трябва да прониква. Перпендикулярността на референтната крайна повърхност на зъбното колело към оста също трябва да бъде осигурена.
Скрепителните елементи, изискващи определен момент на затягане, трябва да бъдат затегнати с помощта на динамометричен ключ и до определения момент на затягане. При сглобяване на конусни щифтове трябва да се извърши проверка на оцветяването на контактната зона с отвора; процентът на контакт не трябва да бъде по-малък от 60% от дължината на чифтосване и трябва да бъде равномерно разпределен. Плоската шпонка и шпонковият канал на вала трябва да имат еднакъв контакт от двете страни и не трябва да има празнини между свързващите повърхности. За шлици най-малко 2/3 от зъбните повърхности трябва да са в контакт едновременно и степента на контакт не трябва да бъде по-малка от 50% както в посоките на дължината, така и във височината на ключовите зъби. След сглобяването плъзгащите се плоски шпонки (или шлици) трябва да се движат свободно без неравномерно затягане. Излишното лепило трябва да се отстрани след залепването. Не трябва да има задръстване между външния пръстен на лагера и полукръглия отвор на отворения корпус на лагера и капачката на лагера.
